撰文 / 龙诗慧

剪辑 / 兰雨

拿起丰田，你第一时辰猜度的是什么？

是小时候站在金冠、凯好意思瑞前的合影？是越野传说普拉多？是一家东谈主的"赛那时光"？依然"车到山前必有路，有路就有丰田车"，无人不晓的告白语？

第二代金冠

这即是丰田，一个自 60 年前投入中国的第一天，就与中国阛阓、文化真切绑定，与中国经济起飞，社会发展良好和会，并让每个东谈主都赢得出行乐趣的汽车品牌。

" Mobility For ALL "，欢快统统东谈主的出行解放，这是丰田一直在奋力作念的事，在昔日 60 年间，也无数次陶冶了传说。环顾现在的中国汽车阛阓，初看百花都放，执行被受短期成见挟抓，同质化谜底随地。此刻，丰田一贯袭取的"万般化"理念，更显期间的秘籍阔达：让每一个东谈主都能解放出行，把选定出行神气的权柄交给花消者，才更妥当日渐多元化的社会风俗。

丰田展台全景

脚下，第七届中国海外入口展览会 ( "进博会" ) 正盛极一时举办，当作聚合七年参加进博会的车企，丰田汽车每年都会把最先进的造车工夫和家具，带给中国花消者。适逢本年是丰田汽车投入中国 60 周年，通过博会这大舞台，丰田如何诠释我方" Mobility For ALL "的愿景呢？又会怎么加速向挪动出行公司转型呢？

"千东谈主千脸"的丰田

提到丰田，若是你还有点惯性想维，认为丰田仅仅是一家东谈主的，或宜商宜家的。那你不妨走进进博会丰田汽车展台的 GR 展区，走进 GR YARIS "以驾驶者为本制造汽车"的寰球。

GR SUPRA ‍‍‍‍‍‍‍

"谢谢你，把它开坏了"，令你出东谈主意象，丰田汽车是以这一理念，让诸君赛车手束缚探寻，来匡助汽车畅通品牌 GR 冲突极限的。早在 2020 年，GR 就投入了中国，"牛魔王" SUPRA 的大受接待，丰田纯畅通车型的性能和遐想，也被中国花消者津津乐谈，" FUN TO DRIVE "，欢快不同花消者对速率与脸色的追求，即是 GR 刻在骨子里的畅通基因。

GR YARIS ‍

行将在中国上市的 GR YARIS，如实也束缚冲突丰田纯畅通车型的性能规模，比如将赛车畅通的现场反馈，反应到外不雅遐想，研发东谈主员与办事赛车手，共通打造专属的驾驶舱；为了让 GR YARIS 能承受高强度行驶，GR 团队加多底盘和车身强度，给形状赛和拉力赛带去更幽静淋漓的驾驶体验。

"以汽车畅通为起初，制造更好的汽车"  ，丰田也弥远信托，在赛车限度累积的确凿数据和前沿工夫，能关照其他车型的研发，惠及不同的东谈主群。在 GR 展区的一旁，同台展示的是丰田福祉板块，从激动到如今短短 5 年间，丰田不仅向阛阓提供单一的福祉家具，更是将家具和办事统一起来，为社会老年东谈主及颓势东谈主士出行带去浮浅。

埃尔法福祉改装试作版

此次进博会巨匠首展的 VIP 福祉车，就搭载了电动升降福祉旋转座椅，畴昔可运用于健康纵贯车等场景；而副驾驶位搭载旋转座椅的 bZ3，为举止未便东谈主士提供无邪的腿部空间，莳植无不容网约车的办事水平。除了福祉车，丰田还带来了走路救助机器东谈主 Welwalk，匡助下肢无法自行举止的东谈主们，享受挪动的乐趣。

bZ3 纯电动（福祉版）

各好意思其好意思，凝听不同需求的声息，尊重每个个体的独到之好意思；众乐其乐，谐和各别带来的价值，只好办事大多半，能力量产幸福。这即是丰田当作巨匠最大车企的包袱和担当，抓续为更多东谈主提供挪动出行神气，让统统东谈主都能享受到安全、宽解、解放挪动的乐趣。" Mobility For ALL "的含义，不仅在造车，更服从于每个东谈主的"挪动出行解放"。

"多旅途"为枝繁叶茂运输营养

正如枝繁叶茂的参天大树，地下必有深扎沃土的高大根系，撑抓" Mobility For ALL "在中国生根发芽，给万般化家具提抚营养的，是丰田" Multi-Pathway "多旅途的工夫阶梯。当作阛阓引颈者，从第一届进博会初始，丰田都把我方前沿的工夫，与最新家具一到并行展示。

铂智 3X

bZ3C、铂智 3X，两辆以年青东谈主群为遐想的 BEV，引诱许多参会者的温雅；巨匠首展的 49t 燃料电板牵引车，TL Power 150、燃料电板系统和储氢模组，构建绿色"氢"出行的畅想；而丰田口碑载谈的 HEV 第五代混动工夫，也出现在展会现场，以高效果电动化，刷新了混动系统的天花板。

bZ3C  

这即是丰田 Multi-Pathway 多旅途战术的魔力，无论燃油、BEV、FC，依然 HEV 工夫限度，丰田都给提供了当下最中枢的工夫、最优的出行处置有遐想。

第五代智能电混双擎

在出行选定更加同质化的今天，丰田"多旅途"工夫包容并蓄的发展想路，越加体现历久成见的价值。因为中国不同地域的花消者，用车需求、民俗都毫不疏导，燃油、混动、插混、纯电，并不是简略的谁优谁劣，花消者都是笔据本身场景，选定妥当我方的出行神气。而丰田，把选定权给了花消者，但无论怎么选，丰田都是最优解。

氢气瓶集成存储模组

这绝非是一个保守的、固步自命的车企，能构筑践行的战术；也不是一个涉入造车限度不久的车企，能作出的担当和孝顺；而是带着 60 年的知悉，有着深厚工夫累积和储备的前瞻性科技企业，开卷有益奋力，所带来的硕果。

自客岁丰田开启中国式"经受与进化"之路初始，丰田汽车对中国花消者的研判更进一竿，在中国进行独处研发，并将在中国企划研发的家具，普及到巨匠的"经受与进化"，又是一个期间故事的发轫。

车厘子不雅察

下一个 60 年，有路有丰田

早在 1964 年的广交会期间，丰田就带来了那时旗下最顽强的家具，千万中国匹夫的高端车发蒙——第二代金冠 CROWN 8。而半个世纪后的 2024 年进博会，全新金冠与之交相衬映。

全新金冠

千里淀 60 载，丰田与中国花消者早已惺惺惜惺惺；资历 7 年进博会的前瞻式探索，丰田为无间扎根中国阛阓，积极拥抱期间变化，也作念好了准备。这亦然"经受与进化"策略的现实道理道理，针对执行需求，强化现地企划与研发，奋力描摹更加全面、智能、万般化发展的战术蓝图。

信托每个参不雅完进博会丰田汽车展台的不雅众，都会招供丰田所传递的价值不雅。畴昔 10 年，60 年，100 年，丰田必定稳坐在中国车市的牌桌上，发光发烧。恰是因为丰田从造车公司，向挪动出行公司的转型中，保抓一颗不变的小儿之心——以东谈主为本。" Mobility For ALL "愿景中，" ALL "——东谈主的价值，永远是大写。

是以，当不少车企 All in 纯电动工夫时，丰田选定全方向电动化策略，BEV、PHEV、HEV、FCEV 对新动力工夫的追求，不见风驶舵，在传统和新势力之间保抓沉稳想考，在信守改进的价值，值得每一位同业想考。

铂智 4X L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi

是以，当中国车市投入大变革期间，不少车企碰到挑战，为求保存利润，或减弱战术，或提供同质化家具时；丰田坚抓的万般化，将工夫升沉为东谈主的价值，更显历久价值的底蕴。在智能化期间，探究如安在工夫、买卖、惠及社会之间作念好均衡，才是"联袂 60 载，共创赢畴昔"背后的道理道理。

这一切的一切，只会让" Mobility For ALL "愿景，新生动钤记在每个中国花消者的心里。"有路有丰田"，校服这是中国东谈主下一个 60 年，挪动出行场景的最好写真。

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