撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

"你合计阿维塔 12 卖这个价值么？"

"值啊，设想、树立、驾乘体验齐是顶级的。"

阿维塔 12 发布会后，我坐窝把价钱发给了一位出名刁顽的共事，他之前进入完新车的试驾，精采大赞了一轮，现在看到这价钱，更是发自心底的点赞。

近似的不雅点，实在出现在我与几位同业的相通上。昨年，阿维塔 12 纯电版的上市，照旧开辟了一个全新中大型纯电轿车市集，现在阿维塔 12 增程版的加入，即在细分赛说念上，拓荒一个蓝海市集，30 万级惟一的增程轿车，况兼是用"最理思"的面目，深入 40 万元以上，属于传统 BBA " 56E "的本地。

"最理思"的面目，首先是指站在风口上的增程，理思、问界是如何凭借增程，撕开一个全新赛说念，一己之力颠覆消耗者的购车不雅，销量飞升从而凯旋赢利的，已无谓多言。而如今，阿维塔 12 推出一年的时候，照旧上了增程，惊东说念主的着力，等于为我方在高端轿车边界，创造了先发上风。

更要害的极少，若是说理思再行"发明"了增程，那么阿维塔就让增程撕掉"过渡"、"低价"的标签，开启了增程 2.0 时期。"昆仑增程"似乎就为阿维塔而生，行驶静谧、有电馈电齐景色裕如，基本便是向旧的增程天下告别，能源代差的上风，亦然阿维塔深探高端市集的底气。

而另一个"最理思"，莫过于设想、智能和价钱的会通，两款增程版 30 万内，四款主流的车型在 33 万内：华为乾崑智驾 AD3.0、三激光雷达、NAPPA 真皮双零重力座椅、英国之宝音响……齐是标配，如实很戳东说念主。

这也回到著述最初的问题，为什么媒体圈里齐如斯看好阿维塔 12？因为它面向的是广泛的" 56E "潜在买家，粗略油车思换电车，但对续航有麻烦，一直不雅望的高端东说念主群，这样的群体在现在中国有多大，已不必多说。

"领有过豪华车的用户占比高出 60% "

"上一辆车是 BBA 的用户占比高出 55% "

在阿维塔 12 上市发布会一开场，阿维塔科技总裁陈卓就公布了这两个数据，如今，阿维塔的 CHN 造车样子带给市集的新价值，又再次深远，阿维塔 12 增多增程版，便是要把品牌坚执的"新豪华理念"阐述得更绝对，润物细无声。

1+1+1＞3 的阿维塔 12

布局少有东说念主涉足的细分市集的自制，便是有界说市集的权益。尤其是依傍的多个行业娇子，齐给出独树一帜谜底时，就等于把天花板捅破，也便是市集最爱说的颠覆。

共事告诉我，试驾阿维塔 12 增程版之前，亦然抱着"买家秀卖家秀"的魄力，若是实车能末端 PPT 上 75% 的后果，是合格，85% 是优秀，95% 则是赚了。闭幕呢，他曾思象这两年增程技巧会井喷迭代，一个充电速率快、纯电续航里程长、与纯电抹平驾驶相反的增程，终将会来到，但没思到这一天就在当下。尤其是豪华车要害的 NVH 一项，阿维塔 12 就乐于把我方的增程版、纯电版横比极氪 001、蔚来 ET5T 光滑路面杂音对比，也抛出了几个专科性很强的数据：

增程器驱动时＜1dB

怠速发电时，车内噪声＜37.7dB

增程器冷驱动已而振动减少 90%

我合计宽泛消耗者对这些数字的感知可能不大，但亲自的体验不会假，尤其是开过、领有过 BBA 等豪华车的东说念主，再开阿维塔 12，车内闲适静谧带来的氛围感，一定不会生疏，以至是这种氛围感能达到几许价钱区间的 BBA，必定也冷暖自知。

"体验无穷接近纯电，里程毫无麻烦"实在每个用增程技巧的新车，齐会说，但很少像阿维塔 12 的发布会，这样爱用数字言语：

"高出 25 次贯穿加快能源恒久滂沱"

"满电零百加快 6.7 秒，馈电零百加快 7.2 秒，收支 0.5 秒"

"烧 92 号油，3C 倍率快充，15 分钟从 30%-80% "

敢把数字说得那么"死"的，势必有技巧的底气。当长安把代差感极强的"昆仑增程"毫无保留的给了阿维塔 12，CHN 同盟的其他两位确住持程序，也倾囊而出，宁德时期给了最佳的电板，阿维塔 12 是首批搭载最新一代骁遥超等增 · 混电板的车辆；而华为，把最新的乾崑 ADS3.0、Drive ONE 800V 碳化硅电驱（纯电）和鸿蒙座舱齐给到这台阿维塔旗舰轿车。

在我看来，全量推送的乾崑 ADS3.0，也有许多"哇噻"点，比如阿维塔 12 的 VPD 停车代驾功能，比如"车位到车位"的全场景理解，包括环岛同业，窄路掉头，还有全向防碰撞功能。若是你在城区使用过 NOA，你就赫然我"哇噻"的意义，无论哪一家牌子用哪种有打算，能不可像老司机雷同，粗略近似老司机雷同惩处问题，便是判断高阶智驾系统"智能"、"鸡肋"、"智障"的根柢。

即使当下，新势力卷到无图、卷到 AI 大模子，但现阶段，激光雷达在消耗者心中依占很重的份量（除非你是特斯拉）。你看，理思不恰是凭着好有但又免费的 AD MAX 智驾，让我方保执在 30 万 + 市集的销量上风？而现在，阿维塔的全系标配三激光雷达 + 华为 ADS 智驾才能，不错说是同级中最蛮横的矛，顺说念也把高阶智驾的入场费，打下来了。

"阿维塔的低配，便是别东说念主的顶配，是以咱们把初学版叫 Max "陈卓说。发布会今日，陈卓总爱用"惟一"刻画阿维塔 12 增程版。是的，背后给陈卓底气的是 CHN 样子，从昨年阿维塔 12 上市，就看到这种样子会通共创，勾通共赢的出路，如今上风从纯电横跨到增程，势头还越走越快，越走越稳。

车厘子不雅察

新旧豪华天下，由此折柳

来岁，混动会稀薄纯电吗？

离 2025 年越近，圈内规划的声息也越来越大；行动引证，乘联会给出的 9 月数据炫耀，批发销量中纯电动占比为 59%、插混占比为 32%、增程占比为 9%。比较之下，昨年 9 月批发销量中纯电动占比为 68%、插混占比为 23%、增程占比为 8%。谁升谁降，一目了然。

增程的比例骤看高潮不大，但惟有思思，当下走增程清亮的品牌有几许家，就知说念并非市集不采纳，而是品牌雄兵还没来得及回身追过来；而另外还有一个数据与之相呼应，在 20-30 万元区间，纯电车型的零卖浸透率高达 36%，但来到 30-40 万元区间，零卖浸透率仅为 15.9%，纯电久攻不下。

一边是雄兵队的清亮转型，一边是高端消耗领会保守又绽放的变化，齐促使 30-40 万元高端车型的竞争，传统燃油守住一方，插混、增程，这两个更相宜大大齐国东说念主"体质"的阶梯，会冉冉关于纯电造成围攻首先。

而此时，阿维塔 12 增程版的登场，则是给了这个还属于"老钱"的天下，最短平快的唐突解构。对物欲的克制，对细节的无情，以及新鲜的创意，阿维塔 12 便是给了高端消耗者提供了一种恰到自制，又稀薄价值的稀缺，放眼新车开辟的赛说念，竟无自后者。

适度 10 月底，阿维塔单月销量冲突 1 万辆，脱离了新势力"万辆死活线"。当中双能源作战的阿维塔 07 对品牌孝顺度有多大，也有目共睹。而阿维塔 12 增程版，包括行将在广州车展上市的阿维塔 11 增程版，会给阿维塔带来怎么的冲突，值得期待。

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