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导语

Introduction

“奇心合力”效劳品牌护城河。

作家丨杨   晶

责编丨崔力文

剪辑丨靳鹏辉

这几年，中国车市的竞争越来越强烈。尤其是在智能化电动化海浪下，中国汽车品牌濒临着车市的巨大竞争压力，关于市集的会通也越来越浮夸。在满屏的情怀壮语中，越来越多的汽车品牌离破钞者越来越远，离一个强劲的企业越来越远。

中国汽车市集从来不枯竭一个新品牌，但裕如枯竭一个值得尊敬的品牌。淌若说有一家车企，它不错不靠翰墨游戏，而是长久钻研时期；不靠国内的豪恣内卷，而是坚捏外欧化策略；不靠喊标语，而是不停瞻念察用户需求，成为近几年的怡悦级汽车品牌。

它一定是奇瑞汽车。

窥一斑而见全豹，当昔日三年的一系列节拍被打乱，终于，本年的上海车展注定是载入图书的一届车展。多数汽车品牌、汽车集团在这里拼尽全力、憋出大招，试图向一个新的时间秀起肌肉。奇瑞汽车，不异如斯。

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奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强声势初度聚积参展，14款重磅新车，12大最新时期展品轰动登场。以格调显著的展台格式，不停深化各品牌调性。以不停细分的产物类别，与破钞者细腻畅达。

更重要的是，除了向国内破钞者展示强力、多面的品牌形象外，更是向全球用户展现奇瑞在濒临电动化、智能化大时间机遇的最新发展旅途，擘划奇瑞品牌引颈新动力汽车改日出行的介怀愿景。

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“最科技化、最外欧化、最用户化”

前不久，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新动力之夜上，在“瑶光2025”策略赋能下，奇瑞集团发布在新动力领域的新策略、新时期、新品牌、新产物。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方针展示在新动力领域的时期恶果和推断打算。

内容上，这不外是奇瑞濒临改日的冰山一角，甚而不错说这是奇瑞品牌朝上的一次预热。在4月18日的第二十届上海外洋车展上，奇瑞汽车再次展示了一家主流汽车集团的实力与担当，为千里迷喧嚣中的中国品牌作念出了一次样本式的示范。

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一直以来，时期长久是奇瑞的底色。从燃油时间启动，奇瑞汽车就深耕时期，不停冲破革新，最终成为自主品牌中位数未几正向研发的领头羊。从发动机到变速箱再到底盘架构，撑捏着奇瑞汽车快速大步迈进。

营销不错革新、渠谈不错变革，但惟一时期迭代才是最强劲的竞争力。如今时间轮换，当新动力新赛谈“上半场”、智能网联的“下半场”成为业内共鸣，奇瑞汽车再次以“时期”为基石，深度布局，并建立了中枢竞争上风。

依托“瑶光2025”策略，奇瑞已酿成混动、增程、纯电、氢能等多条时期阶梯并举的发展策略，全面落地新动力策略发展的“组合拳”。经由26年的时期累积，奇瑞集团打造的火星架构下的超等混动平台和全球化超满足高性能电动平台——E0X的推出，意味着奇瑞集团有了加速前进的成本。

淌若说14款重磅新车和12项前沿时期的展示，仅仅“时期奇瑞”的阶段性恶果。那么关于改日的畅念念，则在奇瑞改日之眼的主舞台设想中内情毕露。通过旋转摆设的条状屏幕和线条，抒发了奇瑞科技跃迁，穿越星际，看见改日的进化发展，让一个全新的奇瑞品牌形象有板有眼。

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虽然，大秀时期实力仅仅一方面。惟一被破钞者招供的时期、被破钞者招供的奇瑞，才是“时期奇瑞”吐花为止的关键。旧年奇瑞集团销量达到历史性的123万辆，同比增长28.2%；本年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，增速远超行业平均。

这几年，繁多车企们长久把“以用户为中心”挂在嘴巴，但内容上喊标语者众落地施行者寡。反而是多年以一副“理工男”形象示东谈主的奇瑞汽车，最初在用户需求方面作念出反应。在产物研发初期就听取用户意见，不停变更正营销技巧波及更多用户，推出更多细分市集的车型，都是奇瑞以用户为中心最佳的见证。

为用户提供超预期、超惊喜的产物和服务体验，奇瑞是这样说的、亦然这样作念的。而这样回馈亦然正向的，比如一年一度的粉丝盛典、捷途用户共创大会、星途车主志愿车队等，也让更多用户加入到奇瑞大众庭中，让车企与用户的相关愈加融洽。

包括在本届车展上，奇瑞集团展台再次深切解说了用户共创的理念。奇瑞车主自觉组织志愿者参与赋能服务坊，他们成为产物老师大使、佳构推选官、咖啡特饮各人等。展区也围绕用户互动粘性打造场景体验，包括CHERY COFFEE用户酬酢空间等，使用户有充分的参与感与融入感。

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什么才是一流的车企，这对自主品牌来说一直是一个埋藏在心底的问题。在国内市集产物、用户两吐花算是一种收效，但惟一放眼愈加广袤的全球市集，与外资品牌同台竞技，才是自主品牌最大的素志。

而在一众出海车企中，奇瑞汽车无疑是个中翘楚。行动中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口初度冲破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新记录，奇瑞也成为全球80多个国度和地区用户喜欢的“中国柬帖”。

上海车展前夜，一众外资汽车品牌掌门东谈主就启动了中国行，屡次说起中国市集的重要性。确乎，跟着电动化、智能化的行动加速，全国汽车中心徐徐向中国市集飘零。中国不再成为时期、产物的输出方，启动成为走向全球的输入方。

而在本次车展，不仅番邦东谈主士数目巨大，同期也往往出当今中国汽车品牌的展台。其中，奇瑞四大品牌初度聚积参展也眩惑了全球汽车行业的关心，来自80多个国度，逾越1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和分享新动力最新时期恶果。

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“最科技化、最外欧化、最用户化”，寥寥12个字，收拢了3个最中枢的宗旨。奇瑞汽车以全新的展台形象，打造了一场千里浸式的体验，让通盘东谈主感受到了这家车企，拥抱汽车行业新时间不停创变的恶果与决心。

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“聚是一团火，散是满天星。”

这次上海车展与之前比较有一个奥妙的变化，等于品牌的凝华力更强，如大众汽车、丰田汽车、通用汽车等，不再为单品牌开拓单独展位，而所以集团格式展示强劲的品牌影响力和高歌力。而奇瑞汽车，亦然初度聚积旗下四大品牌同台亮相。

“聚是一团火，散是满天星。”放眼全球大型汽车集团来看，不同定位的品牌引诱在总共发达“1﹢1＞2”的作用，同期每个品牌又各司其职。就像奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，充分吹法螺不同破钞者的需求，创造出愈加丰富和各样性的品牌魔力。

这次车展，奇瑞汽车投入新动力时间，瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动重磅车型皆聚亮相。同期，奇瑞新动力轿车旗舰宗旨车型——ARRIZO Star全球首发，采用清白星芒设想理念，让艺术性与功能性完整交融，配置汽车改日设想功能好意思学典范。

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捷途汽车则相连越野时期本事，不息深耕“旅行+”细分市集，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野宗旨车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

高端品牌星途汽车不息把脉改日趋势，携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超东谈主气产物，彰显星途发力新动力市集、结束品牌高端进阶的决心与实力。

行动集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年青东谈主，奋发于于全场景智能研发，切实匡助用户贬责车内、车外、乃至延展到生计中的场景需求。携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海外洋车展，从头界说新动力时间的全路况出行。

在中国汽车市集，属于中国汽车品牌的时候仍是到来。淌若说新造车企业与新物种品牌为中国汽车产业提供了信心的话，那么汽车集团制下的多品牌策略恰到时机，它们将各怀服务，依托天的确品牌策略，不停壮大集团的玄虚实力。

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就像奇瑞汽车这几年长久保捏着“下马看花”与“仰望星空”的定力与追求，坚捏时期以东谈主为本，矍铄用户价值创造，不停追求用户满足的初心。从“大单品”到“多品牌”，奇瑞汽车通过吹法螺不同破钞者的各种需求，为品牌的市集增长掀开了空间。

参照外洋头部汽车集团，多品牌代表着集团的念念象空间和品牌形象的改革。内容上，从岁首启动，奇瑞集团旗下四大品牌聚积作念出了系列的尝试，如奇瑞家宴、百亿促销、新动力之夜、革新式上海车展发布会等，以蝶变革新的力量捏续创变朝上，“奇心合力”效劳品牌护城河。

濒临汽车市集的风浪幻化，不错看到奇瑞长久保捏策略定力，展现出动须相应的韧性，迸发出奋斗朝上的活力。起于草泽，耕于江湖。谁能念念到，阿谁出身于“小草屋”的奇瑞汽车，将汽车王国越建越大，率领中国汽车品牌越走越远。

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｜杨晶｜

中午不睡

下昼崩溃

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